Sensor IACV motor Honda PGM-FI , berikut fungsi dan cara kerjanya
Daftar Isi
Yasserspeedshop.com__ Sensor IACV motor Honda PGM-FI , berikut fungsi dan cara kerjanya. IACV atau idlle air control Valve merupakan perangkat sensor yang pada mesin Honda PGM-FI seperti Vario 150, Honda Sonic , PCX, all new cb 150 , sedangkan pada Honda Verza, Revo fi, NMP fi hanya terdapat sensor TPS saja.
Lain halnya pada Honda CB150R peran IACV diganti dengan IAT sensor.
Sedang pada Honda beAT memiliki kesamaan fungsi dengan idle selenoid air Valve.
FUNGSI IACV.
Bila di motor jenis karburator kita mengenal choke otomatis untuk memperkaya bahan bakar sehingga memudahkan kita menghidupkan mesin, begitu juga dengan IACV ini.
Bila choke otomatis diatur oleh CDI sedangkan IACV diperintah oleh ECM.
Sensor IACV ini juga berfungsi meminimalisir keausan komponen mesin, dengan cara mempercepat naik nya oli ke bagian atas silinder.
Ketika mesin dalam keadaan dingin, oli biasanya masih berada dibawah /bak carter, sedangkan proses pembakaran berada di bagian atas atau head silinder.
Saat pertama mesin menyala oli masih berada pada bagian bawah berefek terjadi gesekan pada piston dan blok silinder karena oli belum sepenuhnya mengalir sehingga komponen mesin beresiko aus , dengan adanya perangkat IACV ini bisa dipastikan dapat meminimalisir keausan sebab oli akan lebih cepat mengalir ke atas.
__Cara kerjanya IACV.
IACV ini bekerja sesuai dengan perintah ECM dan bekerja nya didukung oleh oleh sensor lain yaitu sensor EOT.
Ketika sensor EOT mengirim sinyal ke ECM untuk selanjutnya ECM memberikan perintah ke IACV untuk menaikkan rpm mesin.
IACV terdapat dua kabel
*hitam/putih ada arus stand by 12v dari aki setelah relay ketika kontak on.
*kabel satunya menuju ke Ecu
itu kerjanya saat tombol starter ditekan/diengkol seharuse dia ada bunyi cetik..tandanya katup sdh kerja/membuka...kabel ini menunggu perintah dari ecu sesuai signal dari sensor eot/ect yg mendeteksi suhu mesin.
>>ketika suhu mesin dingin,sensor eot/ect memberi sinyal ke ecu buat mengaktifkan IACV..utk membantu suplay udara saat awal start
>>ketika sensor eot/ect mendeteksi suhu mesin sdh normal/agak panas..otomatis ecu memberi sinyal ke IACV utk menutup katup lagi.
__GEJALA BILA IACV BERMASALAH.
Pada motor injeksi yang dilengkapi sensor IACV bila bermasalah biasanya dapat terbaca oleh ECM sehingga memunculkan kode mal fungsi pada sensor IACV tersebut, pada lampu indikator atau MIL akan mengeluarkan kode kedipan yaitu 29 kedipan atau lampu menyala dua kedipan lambat dan sembilan kedipan cepat.
Selain itu pada kondisi motor akan mengalami mbrebet , mesin akan menjadi susah hidup saat suhu dingin, dan juga jika di posisikan stasioner terkadang dapat naik atau turun sendiri.
__CARA PERBAIKAN MASALAH SENSOR IACV.
Ketika muncul kode 29 kedipan atau masalah pada IACV ini terlebih dahulu dengan memeriksa rangkaian kabelnya ataupun knok konektor pastikan pada posisi sempurna.
Bisa juga dengan membuka atau melepas sensor IACV pada throttle body , didalam sensor IACV terdapat sebuah besi sebagai katup dan spring , sebenarnya fungsi IACV itu sendiri menekan katup oleh spring untuk menekan lubang pada saluran throttle body untuk memberikan campuran kaya pada mesin saat kondisi dingin.
Solusinya dengan menarik spring tersebut agar lebih panjang sehingga untuk menekan katup menjadi lebih rapat atau maksimal.
Namun bila masih bermasalah solusi terbaiknya adalah mengganti dengan sensor IACV yang baru, (fatkhur21).
Posting Komentar