Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Pengapian DC Honda beAT karbu, dengan jalur CDI dan kiproknya

yasserspeedshop.com__ Pengapian pada kendaraan Honda beat old atau masih menggunakan karburator.
Skutik ini memakai dasar sistem pengapian DC ( Direct Current ).
Seperti kebanyakan motor lain bahwa pengapian ini bersumber pada baterai.



Baterai untuk motor beat karbu memakai aki kering 12v berkuatan 3,5 Ampere untuk menyuplai arus pengapian serta komponen kelistrikan lain nya.

Yang membedakan pengapian pada skuter ini dengan yang lain ialah , terdapat hubungan antara sistem starter dengan sistem pengapian nya.
Karena di dalam CDI Honda beat tersebut terdapat relay yang terhubung dengan sistem starter pada motor tersebut. 

Komponen penting yang berperan vital pada pengapian  ini ialah CDI dan juga kiprok, kedua unit ini sering bermasalah bila kita tidak selalu cek secara berkala.

Untuk lebih jelasnya  bisa kalian simak jalur soket CDI  pada Honda matic ini 

Pada pin soket CDI Honda beat karbu terdapat 2 soket yang memiliki fungsi yang berbeda beda :

Soket  warna putih.

Pada soket warna coklat terdapat empat kabel .

__kabel warna hijau menghubungkan CDI menuju ground atau massa body motor.

__kabel warna merah hitam berasal dari baterai 12v  melalui kunci kontak menuju CDI.
 
__kabel hitam strip kuning  membawa arus dari CDI menuju koil sebagai sumber energi pengapian motor.

__Kabel kuning strip merah mengalir dari CDI menuju relay atau switch stater berguna sebagai kabel negatif.

Soket warna cokelat.

__kabel kuning strip hijau adalah kabel CDI menuju saklar atau tombol starter.

__kabel biru strip kuning merupakan kabel yang berasal dari pulser atau pengatur timing pengapian menuju CDI.

__kabel hijau strip putih terhubung antara CDI dengan foot switch yang terdapat pada standar samping fungsinya sebagai fitur keamanan jika kita lupa mengembalikan ke tempat semula.

__Kabel hijau strip oren menghubungkan CDI dengan karburator dan fungsi nya sebagai auto choke  atau choke otomatis membantu menghidupkan mesin pada saat keadaan dingin.

Dan untuk kabel soket kiprok beat karbu terdapat 4 kabel yaitu :

untuk jalur kabel kiprok Honda beat ini sama seperti jalur kabel Honda  yang  berArus  DC, biasanya di tandai dengan warna rumah soket hijau.
Dan untuk aliran kabel nya :
 
__Kabel  hijau dari kiprok menuju massa atau ground.

__Kabel kuning arus  dari spull  menuju kiprok didalam kiprok tersebut diatur hingga dapat mengalir dengan stabil untuk di jadikan sumber arus lampu motor.

__Kabel putih merupakan kabel pengisian dimana arus AC /bolak-balik   dari spull menuju ke kiprok untuk  di ubah menjadi arus searah atau DC.

__Kabel merah adalah kabel dari kiprok menuju ke baterai yang merupakan aliran arus yang dihasilkan kiprok untuk fi simpan pada baterai.

Diantara kedua komponen tersebut yang banyak terjadi masalah adalah pada CDI , 
Hal ini bisa dirasakan saat kinerja  CDI mulai melemah di tandai dengan fungsi sistem starter yang kurang maksimal bahkan tidak mampu lagi bekerja meskipun komponen stater lain masih bagus. Dan untuk menormalkan kembali bisa dengan  ganti CDI yang baru atau bisa dengan melakukan jalan pintas yaitu dengan menjamper CDI tersebut.

Demikian ulasan mengenai jalur pengapian pada beat karbu  dengan CDI dan jalur kiproknya.

Terima kasih , semoga bermanfaat

Editor
Yasser speed shop




Posting Komentar untuk "Pengapian DC Honda beAT karbu, dengan jalur CDI dan kiproknya"