Fungsi dan cara kerja kampas ganda , ini lho persamaannya

Daftar Isi

Yasserspeedshop.com__ Fungsi dan cara kerja kampas ganda , ini lho persamaannya. kampas ganda atau biasa disebut kampas otomatis merupakan sebuah perangkat sistem tranmisi motor yang fungsinya cukup penting.

Ketika kampas otomatis ini bermasalah biasanya mulai tipis , aus atau bahkan habis tentunya dapat mempengaruhi performa motor.

Kampas ganda mempunyai dua tipe 

__kampas ganda tipe basah,,

Seperti namanya basah artinya kampas tersebut bekerja dengan pada area terendam oli , kampas ganda ini biasa digunakan pada motor bebek atau motor sport.

__kampas ganda tipe kering ,,

Kampas ganda tipe kering ,kampas ganda yang bekerja di area kering jadi anti dengan oli , seperti pada motor matic.

Meskipun dialam yang berbeda namun keduanya memiliki kesamaan fungsi.

Lantas apa sih fungsi dari pada kampas ganda,,??

Perlu diketahui kampas ganda pada motor merupakan mekanisme kopling , yang bekerja dengan dua unit yaitu kopling sentrifugal dan menjadi kopling primer yang berada pada bagian poros Kruk As.

Foto , kampas ganda habis hingga mangkok ganda rusak.

Sementara pada kopling keduanya yaitu kopling sekunder yang berada pada bagian sisi tranmisi motor

Lha fungsi dari kampas primer atau kampas ganda adalah untuk memutus atau menghentikan putaran mesin pada saat rpm rendah , dan sebaliknya juga bertugas untuk menghubungkan tenaga saat mesin berada pada rpm tinggi.

Sistem kerja kampas ganda berbeda dengan kinerja kopling manual , ketika pengendara menaikkan rpm atau menurunkan rpm secara cepat sehingga menghasilkan putaran stasioner atau rendah dan efeknya terjadi gaya sentrifugal pada komponen kopling otomatis.

Saat terjadi gaya sentrifugal pada kopling tersebut mengakibatkan terlepasnya poros engkol yang disebabkan oleh kampas kopling yang tertarik.

Hal itu terjadi karena pemberat berubah menjadi lebih kecil yang berdampak sepatu kopling terlepas dari rumah kopling,  dan akibatnya rumah kopling yang terhubung dengan gigi pertama penggerak melepaskan diri dari poros engkol.

Ketika rpm mesin semakin tinggi maka gaya sentrifugal kopling tersebut menjadi lebih besar yang membuat kampas kopling terdorong kembali di rumah kopling sebab gaya tarik pengembali menjadi lebih kecil.

Kemudian rumah kopling kembali berputar mengikuti poros engkol dan membuat tenaga sistem transmisi bekerja menyalurkan tenaga untuk menggerakkan roda.

Efek kampas otomatis aus atau habis.

Pada motor bebek atau motor sport ketika mengalami kampas ganda mulai aus biasanya tenaga menjadi lemot , dan tanda yang sering terasa bila melalui jalan menanjak  berasa tersendat sendat bahkan tidak kuat.

Sedangkan pada motor matic terdapat gejala atau muncul getaran berlebih ketika motor ber akselerasi.

Untuk itu penting nya pemeriksaan berkala apabila terjadi gejala seperti kampas otomatis akan habis dapat segera mengganti dengan part yang baru.

Persamaan kampas otomatis atau kampas ganda.

Kampas otomatis pada setiap sepeda motor berbeda meskipun ada beberapa yang dapat saling tukar atau mempunyai kesamaan 

Berikut ini adalah persamaan kampas otomatis atau kampas ganda yang beredar dipasaran dan dapat saling tukar :

__kampas ganda Honda Supra , grand , Supra x , prima.

__Kampas ganda  Honda Supra fit, Supra fit new, legenda , Revo 100cc

__Kampas ganda Honda Blade 110 , absolute Revo.

__Kampas ganda Honda Supra x 125, Honda karisma.

__Kampas Honda Vario 110, Honda Vario 125.

__Kampas ganda Honda beat karbu, Yamaha Mio, Suzuki Nex karbu.

__Kampas ganda Yamaha crypton, Vega , Vega R, Jupiter.

__Kampas ganda Yamaha Vega R new, Jupiter Z.

__Kampas ganda Yamaha Vega ZR, Jupiter Z new, Jupiter Z new injeksi.

__Kampas ganda Mio j, Mio GT, Mio soul GT.

__Kampas ganda Yamaha MX, MX new.

__Kampas ganda Suzuki smash, Shogun 125.

__Kampas ganda Suzuki Shogun, Shogun new.

__Kampas ganda Suzuki spin, SkyDrive, sky wave.

__Kampas ganda Kawasaki Kaze , Kaze r, Blitz.(fatkhur21).