Motor Satria Fu susah hidup , ternyata ini penyebab nya

Daftar Isi

Yasserdpeedshop.com__  pagi itu , pukul  8 lewat 10 menit , pelanggan pertama datang dengan tunggangannya , seonggok motor bertuliskan Suzuki raider .

Wahh Satria Fu cabang Thailand nihh ,,,,,

Kenapa bang motornya kok di dorong,, ujar ku .

"Ini mas  motornya ngadat  ga mau nyala "jawab Abang pelanggan 

 

Tadi matinya gimana bang , " ,,,

" Ndak tahu mas , ini mau berangkat kerja  ehh malah  di selah tidak mau nyala," tambah Abang pelanggan 

" Tolongin ya mas , saya keburu telat ini ,nanti kiranya ada yang perlu ganti ,  ganti aja yang penting jadinya bagus " lanjut Abang nya  sambil pergi naik Go-Jek.

" Ohh siap bang , nanti saya periksa " sahut ku 

 Langsung deh eksekusi.

                Awal memeriksa motor ini ada lah tahu dulu ialah jenis pengapian yang di anut nya.

 Karena Satria Fu CBU  menggunakan pengapian jenis DC  pertama kita tengok kondisi aki , apakah masih fungsi atau tidak  , dilakukan dengan cara coba bunyikan klakson ,atau menyalakan lampu rem atau sein, Owh ternyata masih oke.

          Langkah kedua periksa kondisi pengapian mulai dari busi paling utamanya ,

 Karena Baro meter pemeriksaan pengapapian yang di selidiki pertama kali adalah ada percikan bunga api atau tidak.

Setelah di analisa terdapat bunga api namun kecil.

            Langkah ketiga dengan mengecek kabel pengapian dan pastikan  terpasang kencang tidak longgar. Bisa dari kabel yang nancep di coil , soket CDI, soket kiprok dan soket lain yang menyangkut pengapian motor tersebut.

 

         Langkah empat nya ,saya mencurigai kiprok yang bermasalah , melihat kondisi body kiprok terlihat beda dengan asli pabrikan , ternyata kiprok motor ini telah mengalami penggantian kiprok sebelumnya.

Karena kondisi aki bagus , coba jamper CDI dan langsung konek aki , lalu lihat pengapian melalui percikan busi ternyata  besar dari sebelumnya bre.

         Coba nyalakan mesin satu kali dua kali selah langsung nyala lancar , Namun jika melalui kiprok   motor susah nyala karena api yang di timbulkan kecil.

       Buat pengalaman ya bre kalau beli sparepart untuk motor yang di gunakan secara terus-menerus sebaiknya belilah yang ori , karena bagaimanapun yang ori sudah teruji dan lebih awet.

Dan benar adanya setelah ganti kiprok SGP ori motor ini ,tampak pengapian menjadi besar  dari sebelumnya.

Dan coba menyalakan motor dengan mudahnya dapat hidup langsam dan rpm tinggi pun lancar.

      Lahh akhirnya ketemu juga penyakit nya ,hee 

Satu lagi bre ya ,,,, yang perlu diperhatikan pada motor ini yang paling sensitif adalah cop busi sebab  pernah kejadian  motor susah hidup setelah di cek  cop busi nya  bermasalah, sering kejadian cop busi posisi kurang sempurna alhasil  pengapian langsung nge ground karena terdapat air di area busi .

Baik , demikian cerita singkat di bengkel admin , semoga bisa di jadikan pengalaman ,bila kalian menemukan hal yang serupa.

Terima kasih , semoga bermanfaat 

     

  Editor

Yasser speed shop