Rangkaian sistem pengapian Honda Vario 125 PGM-FI.

Daftar Isi

Yasser speed shop__ Motor Honda Vario techno 125 adalah  generasi ketiga dari spesies Vario  pabrikan Honda.

 Motor merupakan penyempurnaan dari produk motor skutik tersebut.

Mulai dari perubahan kapasitas mesin yang tadinya 110 cc menjadi 125 cc, hingga tergantikan nya  pengabut karburator menjadi sistem injeksi. 

Dan disempurnakan dengan penambahan fitur ACG starter yang membuat kenyamanan saat menyalakan start awal , dengan lebih simpel , senyap  tanpa  terdengar lagi suara kasar saat stater motor.

Baik langsung saja , kali ini akan mengulik tentang pengapian yang di sematkan pada Honda Vario techno 125.

Tentu nya berbeda dengan Vario karbu yang sebelumnya , pada varian baru ini diatur secara elektronik terprogram  dengan otak pengapian  oleh ECM atau ECU, dan di lengkapi dengan sensor sensor pendukung.

Untuk lebih jelasnya  bisa kalian simak sketsa berikut

__Baterai sebagai sumber arus pengapian pada motor ini

__sensor CKP  yang terdapat pada area magnet yang fungsinya  sebagai pemberi sinyal waktu pengapian pada ECM  menggunakan 6 kabel yang terhubung 

_putih strip merah.

_putih strip biru.

_putih strip hitam.

_Coklat strip hitam.

_biru strip kuning.

_biru strip hijau.

Pada ECM sendiri selain terhubung dengan sensor CKP juga tersambung dengan 

__kabel coklat strip merah  merupakan sambungan dari sumber arus dan terlindungi oleh fuse 10 A bila mana terjadi konsleting.

__kabel  merah strip putih menuju ke kontak 

__dan kabel kuning strip hijau dari ECM munuju coil.

__ada juga kabel hijau yang terhubung pada massa atau ground. 

Untuk coil pada motor ini terdapat 2 kabel, masing-masing kabelnya ,

 __kabel  kuning strip hijau merupakan kabel negatif yang mengarah ke ECM, kabel ini berfungsi untuk mengirim sinyal ke koil saat kapan waktu pengapian memercikan bunga api.

__ kabel hitam strip putih merupakan sambungan kabel positif coil menuju sumber arus.

Setelah menerima  arus dari baterai melalui relay utama  coil baru akan bekerja.

besar kecilnya percikan bunga api yang di hasilkan koil tergantung dari suplai arus yang mengalir dari baterai.

Untuk pemeriksaan apabila terjadi kerusakan  bisa terbaca pada MIL jadi lebih gampang dalam mengatasinya.

Namun apabila terjadi mogok , tidak bisa hidup dan tidak terbaca dalam  MIL , biasanya terjadi trobel sambungan  kabel yang terganggu , bisa putus di jalan atau juga injektor mampet, atau busi yang mulai lemah , 

Pernah juga pengalaman menangani tidak terdeteksi pada MIL , sambungan kabel aman , fuel pump bekerja dengan baik , busi memercik lancar setelah di selidiki  permasalahan terletak pada ruang bakar.

Editor

Yasser speed shop

# pengapian Vario techno 125

# pengapian injeksi PGM-FI

# rangkaian pengapian injeksi