Baru saja ganti kampas rem cakram , kok jadi seret malahan , ini lho penyebab nya

Daftar Isi

Yasser speed shop__Baru saja ganti kampas rem cakram , kenapa jadi seret.

Pernah kan menemui masalah tersebut , ada yang mengatakan tidak apa apa , dipakai saja nanti lama kelamaan normal sendiri.

Padahal tidak begitu sebenarnya , apabila mendapati trobel roda seret setelah ganti kampas cakram, tentu nya ada sebab dan ada pula akibatnya.

Ketika terjadi hal tersebut sebaiknya segera dilakukan pemeriksaan lebih lanjut.

Perlu diketahui penyebab rem cakram seret setelah ganti kampas rem yang baru  bisa diakibatkan dari kotoran yang menempel pada piston cakram , bisa juga dish cakram yang bergelombang ,  dan bisa jadi pemasangan yang tidak center , kampas cakram yang tidak standar juga bisa menyebabkan seret  pada putaran roda.

Yang pertama,,

Piston pendorong kampas cakram bila tertempel kotoran dan membekas pada dinding piston cakram, mengakibatkan kerja piston saat berkerja tidak maksimal, atau malah tidak  mau balik seperti semula alhasil rem cakram jadi seret.

Saat kampas cakram di ganti dengan yang baru otomatis ukuran kampas menjadi lebih tebal , dan menjadikan posisi  piston cakram akan lebih masuk ke dalam kaliper.

Bila tidak dibersihkan kotoran yang menempel pada dinding piston, saat mengganti kampas cakram baru , berakibat kerja piston menjadi seret.

Solusinya bersihkan piston kaliper cakram, agar kerak menghilang dan kerja piston jadi lancar

Yang kedua,,

Ketika dish cakram bergelombang maka efek yang dihasilkan kampas rem "menapak" nya tidak rata sehingga putaran roda tidak normal alias seret

Dish bergelombang bisa  di akibatkan dari benturan dengan benda luar dan dish cakram yang tergerus oleh kampas yang keras , sehingga menciptakan alur yang tidak rata.

Penyelesaian masalahnya  bisa di ganti dengan dish cakram yang baru.

Yang ketiga,,

Pemasangan kampas rem tidak pas atau tidak center , biasanya terjadi pemasangan bracket atau rumah kaliper dalam posisi miring ketika memasangnya.

Akibat pengereman terasa seret dan bila hal ini di biarkan berlarut-larut efek nya kampas cakram nantinya ketika habis menjadi tidak rata atau miring

Untuk itu agar hal tersebut tidak terjadi setelah pemasangan selesai bisa dilakukan percobaan dan periksa kembali pastikard

n kampas dan braket dalam tempat yang benar.

Yang ke empat.

Penggunaan kampas rem cakram yang tidak standar , kebanyakan produk kampas cakram aftermarket  ukuran lebih tebal dari produk kampas bawaan motor.

Akibatnya kampas rem cakram tidak ada celah ,dan terus menempel bergesekan dengan dish cakram Meskipun tuas rem tidak di tekan.

Untuk tetap menggunakan nya kampas rem di kurangi ketebalan nya menggunakan Gerinda atau amplas kasar agar tidak terus menempel bergesekan.