Penyebab busi motor selalu menghitam atau basah, begini solusinya

Table of Contents

Yasserspeedshop.com__Penyebab busi motor selalu menghitam atau basah, begini solusinya.

Ketika mesin motor sedang tidak baik baik saja, salah satu masalah nya adalah busi menghitam atau basah, hal tersebut tentunya mengakibatkan  busi mudah mati, boros konsumsi bahan bakarnya dan biasanya juga saat keadaan hidup stasioner tidak stabil.

PENYEBAB BUSI MENGHITAM ATAU BASAH.

         Penyebab busi menghitam atau selalu basah bisa diakibatkan dari beberapa hal.

__ Filter udara kotor

Saat filter udara kotor oleh kotoran  mengakibatkan aliran udara terganggu atau terhambat hal tersebut tentunya berefek pada asupan udara pada karburator sehingga campuran bahan bakar lebih banyak BBM yang masuk dari pada udara sehingga  kaya akan bahan bakar alhasil pembakaran menjadi tidak sempurna dan menyebabkan sisa bahan bakar menempel pada dinding ruang bakar dan juga busi yang menghitam.

Solusinya tentu melakukan perawatan secara berkala dengan membersihkan saringan filter udara, bila terlalu kotor susah untuk bersih , di sarankan untuk ganti dengan yang baru.

__setelan  angin karbu terlalu rapat.

Saat setelan Karburator kurang pas , seperti terlalu rapat sehingga angin yang masuk sedikit , dengan begitu pencampuran bahan bakar akan kurang seimbang lebih banyak BBM yang masuk sehingga menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan busi pun menjadi menghitam.

Solusinya , agar hasil yang maksimal bisa dilakukan dengan membongkar terlebih dahulu komponen Karburator , karena kemungkinan ada kotoran kemudian dilanjutkan dengan mencari posisi penyetelan Karburator yang pas.

__ Ukuran Main jet dan pilot jet tidak sesuai standar.

Ketika main jet dan pilot jet terpasang tidak sesuai standar atau bawaan motor biasanya mengakibatkan setelan Karburator yang kurang pas.

Biasanya hal ini dilakukan oleh para pencari top speed motor dengan cara mengganti ukuran kedua spuyer tadi.

Untuk solusinya jika motor masih dalam keadaan standar atau belum di upgrade kapasitas mesin , pergunakan spuyer standar saja., Namun bila kapasitas mesin telah di ubah menjadi besar bisa dilakukan dengan Penggantian spuyer yang sesuai dengan kapasitas mesin atau dengan mencomot Karburator yang setipe tentunya yang berukuran lebih besar.

__Jarum Skep dan nosle aus.

Jarum skep dan juga nosle Karburator kedua komponen ini sering di sepelekan biasanya saat melakukan servis bongkar Karburator yang di sentuh dan dibersihkan pada bagian main jet dan pilot jet , dan pada jarum skep dan nosle yang terdapat pada dasar main jet ini jarang sekali di periksa.

Pada lama waktu pemakaian  ketika jarum skep bekerja bisa terjadi keausan karena sering bergesek dengan nosle pada main jet, dan saat kedua komponen tersebut aus mengakibatkan kelonggaran pada saluran main jet .

Dan hal tersebut berdampak konsumsi BBM menjadi boros dan berakibat busib juga jadi menghitam.

Solusinya bisa dengan penggantian repair kit Karburator tentunya dengan Sparepart yang berkualitas agar ukuran jarum skep dan nosle di main jet kembali standar.

__Seal klep bocor.

Seal klep bocor dapat berdampak pada busi yang menghitam , akibat oli mesin masuk kedalam ruang melalui celah seal klep yang bocor.

Biasanya hal ini bisa di ketahui melalui muncul asap knalpot yang putih tipis  saat awal pemanasan mesin.

Solusinya yaa tentu harus segera ganti seal klep tersebut dan dilanjutkan dengan skir klep agar hasil menjadi maksimal.

Editor

Yasser speed shop